6月11日，2019亚洲消费电子展（CES）上，天际汽车携同旗下首款奢华智能电动SUV ME7亮相，与此同时联手德赛西威、中后移智行、高德、中科创达等车联网合作伙伴， 联合公布智云车联成生态。天际汽车董事长兼任首席执行官（CEO）张海亮（博士）正在拒绝接受专访对于记者们都十分注目的5G问题，天际汽车董事长兼任首席执行官（CEO）张海亮（博士）在专访中回应：从新的电动车的发展趋势来讲，车联网是我们较为最重要的发展的亮点，因为电动车代表一种新的未来的科技，从这辆车子本身的特性角度来讲，智能网联成认同是最重要的部分，5G当然是我们着最重要考虑到的一个技术，除了中后移智行和德赛西威，我们还有很多内容的提供商，我感觉5G来了之后，社会各种信息也不会引进到车内，车不光是一个非常简单的上下班工具了，而且变为了一个移动终端，移动和上下班仅次于的区别就是，移动你感觉将近你在外面，感觉你周围的信息，你整个的场景，和你家里是差不多的。所以我们更加多考虑到用车，用于环节中的便利，在把车的硬件和软件打造出好的基础上，这次也引入了很多服务商，通过这样构成一个原始的生态，也就是我们智云车联成生态的网络体系，最后目的是让将来的移动上下班变为一个智能化的一个移动空间的享用。

天际汽车首席营销官（CMO）向东平正在拒绝接受专访对于天际汽车的销售和服务模式的问题，天际汽车首席营销官（CMO）向东平回应：用上一款淋漓尽致的产品是说道我们离顺利迈进了第一步。销售和服务，将来如何把产品确实的交付给到用户手里面，作为汽车来讲当然是一个十分最重要的决策，但是只不过出售还是一个重复使用的不道德，我们期望在这样的重复使用不道德背后，我们期望用我们更佳的淋漓尽致服务比如说和用户来交互，和用户确实沦为朋友，确实需要服务用户。在汽车营销服务的过程当中，对于整个这个行业来讲不会有十分多的地方必须去转变要去创意，要去做到这样一种新的模式。比如说我们现在明确提出的365的全场景服务，三是指我们的天际中心、放心工场、速捷驿站，这三个叫作我们自己的服务设施，通过一种十分便捷、灵活性的服务设施，来更为附近我们的用户，更为需要给用户获取十分便捷、十分舒心的服务。

六是指我们的六大服务伙伴，还包括目前我们电池的服务伙伴，还包括我们城市创客伙伴，还包括我们维修保养、保险等这种服务伙伴，获取我们五大类的各种各样的服务。比如说我们首创先河的定价模式，我们的定价包括终生质量借贷，三年免费畅行权益，那用户出售的不光是说道一个产品，而且是包括了产品+服务。天际汽车首席技术官（CTO）牛胜福（博士）正在拒绝接受专访关于天际汽车的智能网联成系统与其他厂商的差异化问题，天际汽车首席技术官（CTO）牛胜福（博士）回应：我们研发了iMA智能数字化架构，从五个维度去打造出，这样的话获取给用户的体验就几乎不一样了。

因为我们从五个维度去考虑到用户的上下班市场需求，还包括我们的硬件、架构、操作系统，顶层的软件开发和云端的一些服务的一些布局，所以我们维度相当大，所以打造出车联网系统和其它整车厂车联网系统显然不一样。我们车联网系统首先就是把车和其它的空间完全切断，比如办公室或者智能家居，我在家里面可以通过智能家居，可以通过手机等等，有多种手段去掌控我的车辆，等用户出来上车时，车子告诉要上下班了，里面早已作好了一些打算。另外，我们人和车之间可以情感化交流，同时在行经过程中，我们这个智能驾驶获取可以获取16项智能驾驶功能，到达目的地后有自动泊车功能，可以通过车与智能家居对话，比如说空调、灯等，我们车的空间及家居或者办公室家居是完全切断的。

此外，我们远程通过FOTA可以构建每个控制器的创下，新的功能都可以通过远程展开创下。另外我们云端有大数据、车辆数据、用户不道德数据。我们有自己的AI算法，通过用户不道德数据展开用户画像，让车更加不懂主人。我们通过5个维度，通过iMA架构打造出智能网联成系统，它不是碎片化的研发，我们打造出的这套系统可以符合未来消费者对个性化、多元化的表达意见，而且整个系统让我们这个车子可以仅有时演化，大大的升级。

车子转交用户以后，这个车子还不会大大的再行茁壮。另外，我们与合作伙伴打造出的智云车联成生态系统，可以彰显我们整车生动的生命力，展现出出来的结果和其它的整车厂出来的是几乎有所不同的。

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