2018年12月12日，全新启用的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心金桥园区首次月向媒体对外开放。面临未来移动上下班的新形势与新的市场需求，泛亚在专心核心技术领域研发的同时，相结合大大升级的数字化研发体系，在电动化、网联化、智能化等核心技术领域持续提高研发能力，为上汽通用汽车更进一步夯实面向未来的核心竞争力获取强劲反对。此次向媒体对外开放的泛亚金桥园区享有前瞻及造型设计研发、软件中心、前期架构研发、缩比模型风洞、电子电器研发等众多关键研发设备，为新技术、新的设计在整车上的创意应用于获取了高水准的研发平台。预示泛亚金桥新的园区的落成，上汽通用汽车研发体系已构成1个泛亚，2个园区（金桥园区-工程协同、造型设计及软件开发园区；唐镇园区-整车及子系统、零部件研发检验园区），3个分中心（沈阳、烟台、武汉），4个试验基地（广德试车场、黑河寒区试验基地、吐鲁番热区试验基地和格尔木高原试验基地）的布局，无论规模还是整体研发实力都在国内首屈一指。

新能源布局公里/小时通用汽车在2008-2018年10年的时间发售了11款新能源车，而预示着泛亚汽车技术中心的启用，通用汽车在新能源领域的布局还将公里/小时。泛亚汽车技术中心享有完善的新能源控制系统研发体系，还包括能量控制系统和驱动控制系统研发，涵括架构设计、市场需求研发、软件构建及检验标定等原始研发过程，已构建覆盖面积从微混合、仅有混、插电混动到显电动仅有类型新能源产品开发能力。目前，泛亚汽车技术中心一方面根据标准化全球的苛刻标准展开电池系统架构研发和安全性检验，并与本土实力供应商合作开发下一代动力电池，同时还与北美联合开发下一代新能源车，并实时前进电动车大功率电池、非认识电池、即停即充等面向未来新能源用户的服务市场需求。

如今，通用汽车已与国内巨头宁德时代达成协议，从同研发下一代动力电池。据报标准化的新能源车在海外主要是用LG的电池，但在国内出于取得补贴及降低成本的考虑到，标准化自由选择与国内动力电池厂商展开合作，最后其自由选择了宁德时代，双方将通过合作提高核心竞争力，构建共赢发展。

据理解，通用汽车计划在2025年之前再行引10款新能源车，其中别克Velite6、雪佛兰显电动汽车都早已托上日程表。数字化体系为品质背书据泛亚汽车技术中心副总经理刘青云讲解，泛亚自2012年开始，就早已启动了数字化战略转型，从产品数字化、研发数字化、业务数字化三大方向，对业务体系展开全面数字化改建。经过5年的前进，泛亚数字化研发体系早已可行性竣工，并获得明显效益。

在产品数字化方面，泛亚已构建数字化形式的叙述和交付给，还包括图纸数模、电控模块设计图、工程设计方案等。以前做到零件设计时，工程师必须用布满桌子的图纸来做到设计方案，或用AUTO CAD在电脑上手工画二维制图，而现在工程师们能必要用三维数模自动转换成三维图纸。

在研发数字化方面，泛亚将汽车设计研发过程中用于的技术和方法，用数字化方式转化成为自动化的高效开发工具，如自动化设计工具KBE、虚拟世界建模CAE工具等，大幅度提高了研发效率并有效地保证了设计研发质量。在业务数字化方面，泛亚将汽车设计研发过程中的管理过程展开辨别优化，通过数字化建模的理念，将管理过程模型化，并转化成为应用于系统，高效协同各项业务管理过程。目前，泛亚已基本创建了独立国家的研发系统体系，包括了72项公司级业务系统的建构，需要全过程反对产品研发项目的顺利开展。

例如，通过TiMS 试验业务综合管理系统，泛亚构建了对各试验基地、所有的试验设备展开可视化、数字化管理。该系统还可以相连TDS泛亚工程车辆运营远程监控平台，动态掌控证书工程车辆在全国各地的运行状况，构建了对试验过程的质量监控，提升了试车场的管理效率。

目前，泛亚已沦为上汽集团和通用汽车全球研发体系的最重要组成部分，不具备国内领先的设计、整车架构与先进设备驱动系统研发能力，同时在新材料、电动化、智能网联等方面享有非常丰富的技术储备。未来，泛亚将前进电动化、网联化、智能化、数字化研发战略，充份统合通用汽车与上汽集团的优势资源，持续提高研发能力，从而进一步提高了上汽通用汽车未来的核心竞争力。

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